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安藤ハザマ、山岳トンネルで大容量高速データ通信の実証実験、1000km先から8K映像を伝送

2026年3月10日(火)日川 佳三(IT Leaders編集部)

安藤ハザマ(本社:東京都港区)は2026年3月10日、東海北陸自動車道の椿原トンネル工事(岐阜県、中日本高速道路発注)において、オール光ネットワークを用いた大容量高速データ通信の実証実験を始めたと発表した。NTTおよびネットワーク機器ベンダーの1Finityと連携し、同年3月2日から3月17日まで実施する。

 大手ゼネコンの安藤ハザマは、東海北陸自動車道の椿原トンネル工事(岐阜県、中日本高速道路発注)において、APN(オール光ネットワーク)を用いた大容量高速データ通信の実証実験を始めた(図1)。実験は、NTTおよびネットワーク機器ベンダーの1Finityと連携し、2026年3月2日から3月17日まで実施する。

図1:安藤ハザマが取り組む、山岳トンネルでの大容量高速データ通信の実験概要(出典:安藤ハザマ)
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 山岳トンネルの施工においては、人手不足と熟練者の高齢化といった問題があり、切羽(掘削先端部)近傍の危険作業を遠隔から監視・管理するニーズが高まっている。一方、従来の現場ネットワークは帯域が不足しており、施工の判断に必要な高精細映像や大量の点群データをリアルタイムに安定伝送することが難しかった。

 今回の実証では、トンネル坑内に光ファイバ、スイッチ、ルーターで構成した大容量ネットワークを敷設し、これをAPN(オール光ネットワーク)に接続する。このうえで、8K解像度360度カメラやレーザースキャナ、ダミーデータ発生装置などで実運用負荷を再現する。

 山岳トンネル延長1500m区間と、同トンネルから1000km離れた遠隔拠点間の遅延を再現し、複数カメラを同時接続した場合の負荷試験を実施する。こうして、通信帯域や通信遅延、ジッタ、パケットロス、エラー率などの技術要件を定量的に計測する。

 実験の目標として、閉鎖空間かつ粉塵、湿気、振動など、通信機器にとって過酷な条件が揃う山岳トンネル坑内という現場環境における通信の実効性と運用上の課題を明確化する。実証で得られる定量データと運用知見をもとに、山岳トンネル向けの通信技術要件と評価基準、標準的な導入ガイドラインを整備する。

 なお、安藤ハザマは2025年8月にAPNを活用した山岳トンネル施工管理のユースケースを公表済み。今回の実証は、この延長線上にある。得られたノウハウを土木・建築工事全般へと水平展開することを見据えている。

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