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2023年11月17日(金)日川 佳三（IT Leaders編集部）

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　キヤノンITソリューションズ（キヤノンITS）の「SCPlanet」は、製造業・流通業の生産計画・物流計画を立案するソフトウェアフレームワークである。複数の工場、物流手段、倉庫などからなるサプライチェーン全体で適切な生産・物流計画を立案する（図1）。

　これまで顧客企業の環境に構築してきた生産・物流計画システムに共通する機能群をライブラリ化し、SIサービスと共に販売する。すでに4社の先行事例があるという（表1）。

図1：生産計画・物流計画ソフトウェアフレームワーク「SCPlanet」の概要（出典：キヤノンITソリューションズ）
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　SCPlanetでは、工場や倉庫ごとにPSI（Production, Sales, Inventory：生産・販売計画・在庫）計画を立案する。各ポイントのPSI計画を連携・連鎖させる仕組みにより、サプライチェーンの下流で発生する突発的な需要に対して、上流にさかのぼってPSI情報を更新し、各拠点各工程での生産と補充のタイミングを決定する（図2）。

図2：SCPlanetの仕組み。サプライチェーンの下流で発生する突発的な需要に対して、上流にさかのぼってPSI計画を更新し、各拠点・各工程での生産と補充のタイミングを決定する（出典：キヤノンITソリューションズ）
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　輸送計画を対象に標準的な計画機能を定義したソフトウェアエンジンをオプションとして提供する。「幹線輸送（1次輸送）計画オプション」は、輸送方法や輸送量の上限値を考慮して適切な輸送計画を立案する。「輸配送（2次輸送）計画オプション」は、積載率、走行距離、所要時間などの各種評価指標を自動計算し、効率のよい輸配送計画を立案する。今後は、生産計画についても標準的な計画機能を順次パターン化してリリースする予定である（図3）。

図3：1次輸送と2次配送の輸送計画を対象に、標準的な計画機能を定義したソフトウェアエンジンを提供（出典：キヤノンITソリューションズ）
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　例えば、幹線輸送（1次輸送）計画オプションを使うと、ピーク時の輸送能力不足を解消できる。倉庫に在庫を補充する必要が生じ、工場側で輸送能力の上限を超える事態になると、時間軸をスライドして前後の輸送能力に余力がある時期に輸送する計画を立てる。それでも不足する場合は、並行生産している別の工場の輸送余力を振り向けて不足分を輸送する（図4）。

図4：幹線輸送（1次輸送）計画オプションによる、ピーク時の輸送能力不足の解消（出典：キヤノンITソリューションズ）
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　フレームワーク提供の背景としてキヤノンITSは、現在の生産計画・物流計画において、個々の計画業務ごとにツールや担当者が分かれてサイロ化していることを挙げる。「担当者がExcelの手作業で立案しており、工場、工程、倉庫などが多段階・多拠点になるほどサプライチェーン全体で適切な計画を立てられなくなる。需要の変動や不測事態に対して柔軟に計画を組み替えられるシステムが求められている」（同社）。