旅客機の整備業務は、F1レースのピット作業を髣髴とさせる。着陸から次の目的に向けた離陸まで、短ければ30分ほど。基本的な整備はもちろん、必要なら修理もする。そんな整備業務に、全日本空輸はRFID（ICタグ）を使っているという。一体、何のために利用し、どんな効果を得ているのか。整備担当者に話を聞いた。聞き手は本誌編集長・田口 潤 Photo：陶山 勉
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